A Nicarágua tem uma frota de transporte público renovada. Com a entrada de 150 unidades de ônibus ‘Modelo Paz’, da Federação Russa, o Governo Sandinista conseguiu aumentar a frota do país em aproximadamente 1.500 unidades totalmente novas, incorporadas entre 2009 e 2023.
Na década de 1979 a 1989, após o triunfo da Revolução, o Governo Sandinista conseguiu adquirir cerca de 930 novas unidades de ônibus; enquanto, durante os 16 anos de Governos Neoliberais, entre 1990 e 2006, foram adquiridos apenas 50 ônibus novos, entre outras unidades usadas, para transporte escolar, importados dos Estados Unidos.
A vice-presidente da Nicarágua, Rosario Murillo, anunciou que, com a chegada dos novos ônibus russos ao país, será fortalecido o transporte dos municípios de Chinandega, León, Estelí, Matagalpa, Juigalpa, Masaya, Jinotepe, Manágua e Tipitapa .
No final de janeiro de 2023, o Governo do Presidente Daniel Ortega entregou mais 150 unidades de ônibus russos para as diferentes Cooperativas de Transporte Coletivo, atendendo também as demandas da cidadania, com a otimização deste serviço.
A revolução e o transporte para os nicaraguenses
Recapitulando a história do transporte público na Nicarágua, o presidente nicaraguense lembrou que a Frente Sandinista, na década de 80, após o triunfo da Revolução, fez um esforço para investir 8,8 milhões de dólares na compra de unidades de ônibus.
🇳🇮🚌 #Nicaragua | Una nueva flota de 150 buses llega a Nicaragua desde Rusia, para la renovación y ampliación del servicio de transporte en el país; esta es la segunda flota del año 2021, lo que suma 300 nuevos buses. pic.twitter.com/5oY6vsmxGz
— JP+ (@jpmasespanol) October 16, 2021
Naquela época, era possível importar do México 210 unidades de ônibus da marca DINA; e 100 unidades, da marca Pegaso, importadas da Espanha. O governo sandinista, nesse contexto, também fez outro investimento de 10,2 milhões de dólares, importando do Brasil cerca de 250 unidades de ônibus, da marca Mercedes Benz.
Três anos depois, em 1983, o governo do presidente Daniel Ortega, em uma segunda tentativa, fez um investimento de 3 milhões de dólares para importar mais 60 unidades de ônibus Mercedes Benz da Argentina.
O líder nicaraguense lembra que, em 1985, foi feito um novo esforço para trazer mais ônibus para o país, e foram trazidos 250 microônibus Robur, que foram enviados pelo Governo da República Democrática da Alemanha, quando o presidente Erich estava no comando Honecker.
Mais tarde, em 1989, o Governo Sandinista fez um novo investimento de 3 milhões de dólares, para adquirir 60 ônibus da marca Isuzu, que vieram do Japão.
🇳🇮🚌 #Nicaragua | Una nueva flota de 150 buses llega a Nicaragua desde Rusia, para la renovación y ampliación del servicio de transporte en el país; esta es la segunda flota del año 2021, lo que suma 300 nuevos buses. pic.twitter.com/5oY6vsmxGz
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O presidente Daniel destacou que, ao todo, o governo sandinista conseguiu incorporar 930 novas unidades de ônibus ao país, de 1979 a 1989, em um esforço sustentado.
Os ônibus usados nos anos neoliberais
Em 16 anos de governos neoliberais, o transporte público na Nicarágua esteve altamente estagnado. O presidente Daniel garante que esses governos receberam milhões de dólares dos Estados Unidos para investir em transporte e estradas, mas não se sabe o que fizeram com o dinheiro.
Durante o Governo de Violeta Barrios de Chamorro, a Nicarágua adquiriu apenas 50 ônibus da marca Pegaso, porém, estes haviam sido administrados para a Guatemala pelo Governo Sandinista. Posteriormente, durante o governo de Arnoldo Alemán, nenhum ônibus foi adquirido.
Durante o governo de Enrique Bolaños, foram negociados 50 ônibus com o governo do Japão, que chegaram ao país em 2007, quando a Frente Sandinista já havia assumido o governo.
A Modernidade Chega: Ônibus Russos e Mexicanos
O país vem dando saltos significativos em termos de modernização de seu transporte público, desde que assumiu o governo do presidente Ortega.
Numa nova etapa de maior crescimento da Nicarágua, com altos índices de paz, união e consenso entre os diversos setores, o Governo Sandinista conseguiu adquirir em 2009 a primeira frota de ônibus russos, composta por 380 unidades totalmente novas.
Posteriormente, em 2012, o Governo Sandinista realizou uma visita ao México, gerindo um fundo de crédito, financiado pelo Banco Centro-Americano de Integração Econômica (CABEI), resultando na compra de 350 ônibus mexicanos da marca DINA.
Você pode ler: A transformação da Nicarágua depois de 16 anos com Daniel Ortega
O país centro-americano continuou avançando nesse processo de modernização de seu transporte coletivo, chegando em 2012 a adquirir mais 170 unidades de ônibus da Rússia; e em 2021, ao abrigo de um novo acordo, obteve mais 250 autocarros da marca KAVZ, conseguindo não só modernizar a frota, como também expandi-la na capital.
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Nos primeiros meses de 2023, o governo do presidente Daniel Ortega conseguiu adquirir da Rússia 300 ônibus totalmente novos, que, além de fortalecer o Transporte Coletivo Urbano, em Manágua, foram destinados a diferentes capitais departamentais do país.
O Governo sandinista também marcou um marco histórico na modernização da infraestrutura rodoviária em nível nacional, unindo o Pacífico ao Caribe nicaraguense, fato inédito em investimentos neste setor.
Entre 2007 e 2020, a infraestrutura rodoviária foi melhorada com a reabilitação ou construção de 3.794,02 km de autoestradas e estradas, incluindo 1.967,84 km de novas estradas pavimentadas, a melhoria de 856,39 km de estradas pavimentadas e 969,79 km de estradas não pavimentadas; conseguindo ligar o país por via terrestre, em óptimas condições.
Dessa forma, a Nicarágua conseguiu se posicionar em quinto lugar no ranking dos países com as melhores estradas de toda a América Latina, segundo o Índice de Competitividade Global do Fórum Econômico Mundial.
Foto da capa: A Nicarágua conta hoje com uma moderna frota de ônibus que cobre não só a capital, mas os departamentos de todo o país.
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